Am 1. Mai 2004 war es endlich soweit. Die Dornier Do-24 ATT sollte auf dem Bodensee wassern. Das alleine wäre schon sehenswert, doch zusätzlich fliegt der Enkel des Flugzeugkonstrukteurs Claude Dornier, Iren Dornier, dieses modernisierte Wasserflugzeug aus dem letzten Jahrhundert.  
Vor ca. einem Jahr hatte er die in den 70er Jahren umgerüstete Do-24TT (Technologie Träger) aus dem Deutschen Museum geholt und auf die Philippinen verfrachtet. Dort ließ Iren Dornier sie für ca. 8 Millionen Euro umrüsten. So wurden z.B. neue Turboproptriebwerke eingebaut und Streben verstärkt. Sein Unternehmen war klar. Er wollte mit diesem Wasserflugzeug, dessen Design aus den 30er Jahren stammt, eine Weltumrundung machen.

Für ihn ist die Weltumrundung nicht nur reine Historie, sondern auch Werbung für seine Fluglinie und den Wasserflug. Außerdem will er jungen Menschen mut machen, Risiken einzugehen und ihre Träume zu verwirklichen.

Gleich die erste Etappe sollte den gebürtigen Deutschen nach Friedrichshafen an den Bodensee führen. Kurz vorher wurde bekannt gegeben, dass eine Sondererlaubnis erteilt wurde um mit der Do-24 auf dem Bodensee zu wassern. Wie er in einem Interview gesagt hat, geht damit für ihn ein Traum in Erfüllung. Einmal selber dieses Flugzeug vor den Ufern seiner Heimatstadt Friedrichshafen zu wassern sei für ihn das größte.
Schon wenige Tage vorher traf er mit seinem Amphibienflugzeug auf dem Flughafen Friedrichshafen ein. Dort konnte man die Dornier Do-24 bestaunen. Am 1. Mai um 11 Uhr sollte Iren Dornier das Flugzeug auf dem Bodensee wassern...

Jens Winkler's mitreißenden Foto-Bericht von der Wasserung der Do 24 ATT mit Iren Dornier auf dem Bodensee im Mai 2004 können Sie weiterlesen auf:
Jens Winkler by. www. flugsimulation.com

Eine weitere Do-24 in Oberschleißheim!

In der Flugwerft Schleißheim steht eine weitere restaurierte Do 24 zur Ausstellung!
Diese Do-24 ist zusammengesetzt aus dem Rumpf einer noch gut erhaltenen Do-24, die bei Aviolanda gebaut wurde, sowie der Tragfläche der Maschine, die Iren Dornier jüngst
(13.-15.07.07) erneut am Wolfgangsee bei der "Airchellenge Scalaria" vor dem Hotel Scalaria präsentiert hatte. (Leider ohne mich und meiner Kamera...)

Hier der Bericht der über die restaurierte Dornier Do 24 T-3 in der Flugwerft Oberschleißheim auf der Website www.airventure.de

Markus Rindisbacher - ein Air-Fotograf, der 2004 nicht nur sehr scharfe Fotos von der Wasserung der Do-24-ATT in Friedrichs-hafen aus allernächster Nähe gemacht hatte. Seine eigene Website: www.markis-aviaweb.ch ist ebenfalls höchstinteressant!

Wasserung 2004 der
Do-24-ATT auf dem Bodensee vor Friedrichhafen,

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Ebenfalls eine ausgezeichnete Auswahl von gestochen scharfen Fotos des Besuches von Iren Dornier in namhaften Städten unseren Landes hat Roland Frisch erstellt:
www.rofrisch.de/fotokiste/do24.htm

Geschichtliches über die Do-24:
Spanien erwarb während des Krieges 12 dieser Do-24-T3-Flugboote.
Drei Maschinen wurden stationiert in Port de Pollensa auf Mallorca. Darunter auch die jetzige Do 24-ATT. Bis 1970 standen die Do-24-N auf Mallorca im Einsatz als Seenotrettungsfluzeuge (N steht für = SeeNoT-Flugzeug). Bei unzähligen Flügen mit  den hochseetauglichen Do-24N-Flugbooten (Rettungsflugboote) wurden etwa 11.560 Menschen das Leben gerettet — und das Schönste:
Der Dienst am Menschen für diese betagte und doch sehr lebendige Do 24-ATT
hat noch nicht geendet - ganz im Gegegenteil!
Eines dieser drei Flugboote aus Port de Polensa kehrte 1971 zu Dornier an den Bodensse nach Friedrichshafen zurück. Auf der letzten Etappe der Überführung von Port de Polensa über Nizza saß sogar der damals gerade 12-jährigen Iren Dornier auf dem Co-Pilotensitz!
Es wurde 1983 zum Experimental-Amphibium ATT umgebaut. Die ehemalige Do 24N bekam eine neue moderne Tragfläche und Turbo-Prob-Triebwerke. Jedoch der
Rumpf wurde beim Umbau des ATT (Amphibischer Technologie-Träger) generalüberholt.